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為避免行經岔路口時遇上反射鏡有死角窘境，北科大工業設計系創新設計碩士班兩位同名同姓的陳彥廷同學，以社會公益角度出發，設計「Mirror Warning」改良反射鏡，保障行車安全；這項設計也獲得獲得「設計界奧斯卡」美譽的德國iF設計大獎肯定，也使北科大在iF的全球積分排名躍升為世界第3名、台灣第1名。
其中一位陳彥熱賣廷同學表示，家裡住在狹小十字路口旁，從小到大經常聽到緊急煞車的聲音，有時會聽到大聲的撞擊聲，如此常出車禍的地方，裝有反射鏡與地面閃爍警示紅燈，有些也有減速條，但車禍比率卻不見有下降，尤其是在日間。因此與另一位陳彥廷著手發想，發現台灣街道在岔路最常出現的警示裝置就是反射鏡，因此替反射鏡改善設計。
陳彥廷指出，現今反射鏡有著許多問題，除了有死角問題，反射鏡在日間常被忽略，因為晚上車輛會開啟大燈，燈光反射提高注意度。「Mirror Warning」使用較凸的凸透鏡拉大視角，180 的反射鏡，不但改良了死角問題，也降低了十字路口因時常架設兩個反射鏡，而增加駕駛人心理負擔的缺點。
「Mirror Warning」裝有紅外線車輛偵測器以及移動物體識別裝置，導入路權優先順序關係，讓會車時有效降低意外發生。陳彥廷解釋，「如果是騎腳踏車在十字路口遇到汽機車，反射鏡會顯示出讓腳踏車先行而過；而如果是開車駕駛者在十字路口遇到汽車會車，反射鏡會顯示讓路權較大者先行，希望這項設計除了降低發生事故的機率外，也把路權關係帶入生活中，讓所有人都能更了解路權優先順序。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
實施將近30年的台北市仁愛路單向道，台北市交通局有意恢復雙向道，近期正在舉辦5場次的說明會，當地居民多半持反對態度，質疑若實施回家要繞一大圈。北市交通局表示，仁愛路改不改回雙向道都是選項，會參考地方意見及車流數據後整體評估，最快6月中旬會有結果。
台北市政府為改善景福門圓環交通同時配合北捷施工，民國68年起敦化南路至中山南路的仁愛路沿線改為單向道，北市交通局近年來評估發現仁愛路車流量有下降趨勢，研議要把單向道改回雙向道，消息一出地方反彈大，台北市長柯文哲受訪時曾表示，若大家不喜歡就照舊，但會尊重交通局評估結果後再決定。
北市交通局為了解地方意見，4月底起一連要舉辦5場說明會，據了解，居民認為仁愛路沿線巷弄很多單向道，如果仁愛路恢復雙向道，回家必須要繞一圈，非常不方便，而且改為單向道已經多年很習慣，貿然調整不太好。
交通局指出，針對仁愛路單向道恢復雙向道部分，每年都會檢討車流狀況，若車流下降達5%，就會啟動評估程序，根據近年來觀察，車流量有下降趨勢，因此提出調整計畫。
交通局表示，仁愛路改為雙向道是大工程，若確定要實施地面標線、號誌都要重新調整，恐會面臨一段過渡期，加上世大運暢銷排行舉辦在即，相關因素都會納入考量，並研擬可行的配套措施後再向市長報告，預計6月中旬會有比較明確的答案。
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商品訊息描述
商品訊息特點
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＊容量：16 / 32 / 64GB
＊尺寸：15 x 11 x 1 mm
＊重量：1.3g
＊高速傳輸： 符合Class10傳輸規範--提供10MB/sec以上資料傳輸率
＊電壓： 3.3V
＊符合標準： SD卡協會(SD Association)制定的SD 3.0規範
＊相容性： 相容於使用SDXC記憶卡的設備，不相容於採用標準SDHC與SD記憶卡的硬體裝置及讀卡機
＊檔案格式： exFAT
＊支援作業系統：擁有exFAT更新之Windows 7、Windows Vista （SP1或更新版本）、Windows XP（SP2或更新版本）
＊保固政策： 終身保固
*實際可用的記憶體少於包裝上所列的容量，這是因為各種作業系統所使用的檔案格式和演算法稍有不同。另外，一部分的儲存空間將被使用於系統檔案及資料類別以求記憶卡最佳表現
*實際可用的記憶體少於包裝上所列的容量，這是因為各種作業系統所使用的檔案格式和演算法稍有不同。另外，一部分的儲存空間將被使用於系統檔案及資料類別以求記憶卡最佳表現。
※實際傳輸速度會因您的系統效能(ex: 硬體, 軟體, 使用方式...)而有所不同。
※所有配件皆以原廠實際出貨所附配件為準。
※以上規格資料若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準。
介紹
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